道闸感应线圈对道闸影响的消除方法

道闸感应线圈对道闸运行状态的影响性非常重要。道闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，勘探线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向笔直，互相距离引荐为1米。长边的长度取决于路途的宽度，通常两头比路途宽度窄0.5米。道闸线圈影响主要有线圈材料，线圈形状和是否准确施工埋设三个方面。

当道闸感应线圈非常挨近时，致使两个线圈的磁场迭加，相互形成搅扰。这种现象就是线圈串扰。道闸串扰会致使过错的 检查结果和环路检查器的死锁。为避免线圈串扰应： 1、道闸线圈选择不同的尺度不一样的圈数以改动线圈的作业频率。通常主张一个为4圈，另一个为6圈。2、将道闸相邻的线圈距离加大。有必要确保勘探线圈之间的距离大于3米。 3、对道闸线圈引出导线进行杰出的屏蔽，屏蔽线有必要在勘探器端接地。线圈电缆和接头最佳选用多股铜导线。在电缆和接头之间最佳不要有接线处。

道闸的线圈装置要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，避免尖角损坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能确保中间没有接头。绕好线圈电缆今后，将电缆经过引出线槽引出。因为勘探线圈的灵敏度随引线长度的添加而下降，所以引线电缆的长度要尽可能短。